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百年铸就传奇 江西五十铃川藏探秘之旅

第 15/16 页:回到拉萨,回到布达拉宫。
第 1/16 页:百年历史,不忘初心。第 2/16 页:路遇塌方,交警给力!第 3/16 页:海拔4500米偶遇美女第 4/16 页:途经天路十八弯第 5/16 页:途经金沙江大桥,驶入西藏界。第 6/16 页:品尝正宗加加面第 7/16 页:怒江大峡谷感受大自然鬼斧神工第 8/16 页:抵达酒店收获意外惊喜第 9/16 页:清晨出发,幸遇仙境第 10/16 页:海拔3800米徒步米拉冰川第 11/16 页:车队途经通麦特大桥第 12/16 页:无缘目睹南迦巴瓦峰第 13/16 页:感受八一镇民俗风情(一)第 14/16 页:感受八一镇民俗风情(二)第 15/16 页:回到拉萨,回到布达拉宫。第 16/16 页:恋恋不舍,踏上归程。
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DAY8:八一-工布江达-墨竹工卡-拉萨

五十铃川藏线第八天行程:从八一出发,途经工布江达、墨竹工卡,最后抵达终点——拉萨,全程大约400km,行驶道路为林拉高速和G318。

五十铃川藏线清晨车队出发,这只大黄一直叫个不停。两天的停留令它对我们产生了感情,似乎是我们离去让它哀嚎。

五十铃川藏线车队首先经过的是林拉高速,不过高速还没有完全修好,我们只能“享受”几十公里的路程,就要回到极具挑战的318国道了。

五十铃川藏线mu-X在高速上行驶时的风噪和路噪控制得不错,因此在车内前后排乘客交流也不需要刻意提高音量。

五十铃川藏线D-MAX噪音控制相比国内大多数柴油皮卡车型的表现要稍微好一点,但受到使用原因,相比mu-X的抑噪还有一定差距。

五十铃川藏线刚刚驶入318国道就看到一辆卡车冲向土坡。318国道弯道多,且路况较差,即便是常年行驶此处的当地司机也不可掉以轻心。

五十铃川藏线一辆从上海开过来的菲亚特500引起了藏民的注意。的确,这一路的道路条件很差,对于一辆微型车来说实属不易。

五十铃川藏线山区的天气就像小孩的脸,说变就变。前一秒还是晴空万里,后一秒便倾盆大雨。

五十铃川藏线这场大雨不仅让路况条件更加苛刻,也让骑行爱好者手足无措。

五十铃川藏线历时八天,行程2000多公里,车队终于顺利抵达拉萨。mu-X和D-MAX驶过布达拉宫瞬间,此时此刻只有我们才会明白途中的艰辛与凶险。

五十铃川藏线夜晚的布达拉宫在景观灯的装点下更显壮美与神奇。

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